C
ChaoBro

サムスン、SiCファウンドリ事業を再開:2028年量産目標、次世代パワー半導体に賭ける

サムスン、SiCファウンドリ事業を再開:2028年量産目標、次世代パワー半導体に賭ける

何が起きたか

5月3日、複数の業界報道によりサムスン電子が炭化ケイ素(SiC)ファウンドリ事業を再開したことが確認された。2028年までの量産を目標としている。SiCは業界で次世代パワー半導体のコア材料と広く見なされている。

これと同時に、オランダの半導体装置メーカーBESIは、サムスンが今年半ばにハイブリッドボンディング技術の導入決定を行う見込みだと明らかにした。この技術は次世代半導体生産の核心とされている。

これら2つの発表を合わせると、パワー半導体と先進パッケージという2つの戦線におけるサムスンの戦略的布陣が浮かび上がる。

SiCが重要な理由

炭化ケイ素(SiC)は、パワー半導体分野において従来のシリコン(Si)材料と比べて顕著な優位性を持つ:

特性Si(シリコン)SiC(炭化ケイ素)優位性
破壊電界低い10倍高いより高耐圧
熱伝導率低い3倍高いより優れた放熱
スイッチング損失高い75%低いより高効率
動作温度<150°C>200°Cより広い範囲

主要応用分野

  • 電気自動車:SiCパワーデバイスにより航続距離が5〜10%向上。Tesla、BYDなど自動車メーカーの主要な争点
  • 充電インフラ:急速充電器は高電力密度のためにSiCが必要
  • 産業用電源:データセンター、通信基地局、太陽光インバータ
  • 鉄道交通:高速鉄道、地下鉄のトラクションコンバータ

サムスンのSiC戦略

ファウンドリモデル

サムスンが今回選択したのはファウンドリ(Foundry)モデルだ。これは、サムスンが自社のエンドデバイスを生産するのではなく、他のチップ設計会社のためにSiCパワーデバイスを製造することを意味する。論理チップ分野のファウンドリ事業と同様のアプローチだ。

ターゲット顧客層は以下の通り:

  • ファブレスのパワー半導体設計会社
  • 自動車ティア1サプライヤー
  • 産業用電源ソリューションプロバイダー

2028年量産タイムライン

フェーズ時期主要マイルストーン
生産ライン構築2026年後半設備設置、試運転
プロセス検証2027年顧客テープアウト、歩留まり向上
量産2028年大量出荷

ハイブリッドボンディング:もう一つの戦線

BESIが明らかにしたハイブリッドボンディング技術の決定も注目に値する。ハイブリッドボンディングは、2つのチップをナノメートル精度で直接接合できる先進パッケージ技術で、従来のハンダボールやワイヤボンドを必要としない。

AIチップへの意義:ハイブリッドボンディングは、HBM(高帯域幅メモリ)の帯域幅ボトルネックを突破する鍵となる技術の一つだ。サムスンが今年中にハイブリッドボンディングの導入を決定すれば、HBM4およびその後続製品の競争力に直接影響を与える。

市場の見通し

競争状況

SiCファウンドリ分野の主要プレイヤー:

メーカー状態優位性
Wolfspeed量産中SiC材料+デバイス全チェーン
STマイクロエレクトロニクス量産中自動車顧客との深い結びつき
インフィニオン量産中パワー半導体業界のリーディングカンパニー
サムスン再開中ファウンドリ能力+規模製造
TSMC計画中最先端プロセス+顧客エコシステム

サムスンの優位性は、巨大なファウンドリインフラと製造経験にあるが、弱点はSiC分野における技術蓄積が比較的薄いことだ。

業界シグナル

  1. SiC需要の爆発は目前:サムスンのような巨大企業すら再参入するということは、市場空間が十分に大きいことを示している
  2. パワー半導体はAIに次ぐ半導体の主戦場:EV + 充電インフラ + データセンターの三重需要が重なる
  3. 先進パッケージがコンセンサスに:ハイブリッドボンディングの導入決定は、サムスンがパッケージ技術でも追い上げを加速していることを示している